Blog de blogapal - Restauration APAL coupé 1961 - Page 7

Les culasses

Après nettoyage, rodage, etc, repose des soupapes avec l'outil kivabien.

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# Posté le jeudi 16 octobre 2008 17:11

B.V.

Un ti coup de couleur

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# Posté le jeudi 16 octobre 2008 17:08

B.V.

Le carter de boite B.V.V. boite à vitesses vide sur laquelle fixer le moteur pour les réglages.

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# Posté le jeudi 16 octobre 2008 17:07

Pompe à huile

La différance entre une T1 et une T4

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# Posté le jeudi 16 octobre 2008 17:04

Petit intermède sur le bouchon de nez de boite

Qui ce trouve ou l'on doit mettre le contacteur de marche arrière

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# Posté le jeudi 16 octobre 2008 17:01

Bon les culasses

.

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# Posté le jeudi 16 octobre 2008 16:56

Calcul des valeurs pour mes ddoubles carburateurs I.D.F. 40

Diamètre cylindre 93
Course vilebrequin 66
régime maxi du moteur 5000
Les résultats
Volume unitaire 448,33
Cylindrée totale 1793,33
Calcul How to hot rod your VW engine
VALEURS MINIMALES
Diamètre mini du corps du carbu 38
Diamètre mini de la buse 30
Gicleur principal mini (1 double corps central) 152
Gicleur principal mini (2 double corps) 126
Jet d'air d'automaticité mini (2 double corps) 158
VALEUR MAXIMALES
Diamètre maxi du corps du carbu 43
Diamètre maxi de la buse 34
Gicleur principal maxi (1 double corps central) 170
Gicleur principal maxi (2 double corps) 142
Jet d'air d'automaticité maxi (2 double corps) 176
Calcul WEBER
Diamètre du corps du carbu 37
Diamètre de la buse 29,9
Gicleur d'essence principal 120

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# Posté le samedi 30 août 2008 17:21